公司动态

当前所在位置:网站首页 > 公司动态

封锚砂浆适用场景以及施工教程

封锚砂浆是一种用于特定工程部位的建筑材料,具有较好的力学性能、较低的有害离子含量和收缩性能,以及较高的抗渗性能和抗裂性能。它现场施工方便,能对预应力筋进行有效保护,与周边混凝土牢固结合,不开裂,可防止预应力钢筋锈蚀,显著改善混凝土的耐久性能。

其使用范围主要包括板式无砟轨道混凝土轨道板锚穴填压等。在使用封锚砂浆时,需要注意以下几点:

    施工温度:适宜的使用环境温度宜为5-35℃,当昼夜平均温度低于5℃或较低温度低于-3℃时,应采取保温措施,且保温时间不少于24小时,同时应避免在阳光直射、雨、雪和大风等环境下进行封锚作业。

    搅拌要求:封锚砂浆通常采用强制式搅拌机拌制,搅拌机转速不宜小于180r/min;水料比需按照厂家推荐用水。填压过程中可对砂浆进行二次搅拌,但严禁二次加水。

    施工前处理:填压前应对锚穴进行清理,不得有油污、浮浆(尘)、杂物和积水,并均匀喷涂能够提高粘结强度的界面剂。

    振捣方式:封锚砂浆应分层填压,采取空气锤对砂浆进行振捣,频率不小于1000Hz,振捣力不小于6kg,振捣次数不得小于3次,每次不少于20s。

    试件制作:填压过程中,应随机取样制作1d、7d和28d的抗压强度试件,试件应采取与封锚砂浆相同的成型条件,脱模后进行标准养护。

    表面处理与养护:填压完毕后应立即在砂浆表面喷涂养护剂。

封锚砂浆主要适用于以下场景:

    铁路工程

    高速铁路的无砟轨道板锚穴封锚。例如 CRTS Ⅰ型、CRTS Ⅱ型、CRTS Ⅲ型无砟轨道板的锚穴封锚。

    普通铁路的桥梁预应力构件锚头封锚。

    公路工程

    公路桥梁的预应力梁锚头封锚。

    **工程

    **桥梁的预应力构件锚头封锚。

    建筑工程

    大型建筑结构中预应力构件的锚头封锚。


例如,在一座新建的高铁桥梁中,每一片预制的箱梁在张拉完预应力钢绞线后,其两端的锚头就需要使用封锚砂浆进行封堵,以保护预应力筋不受外界环境侵蚀,确保桥梁结构的长期稳定性和安全性。又如在城市的一座大型**立交桥建设中,预应力混凝土连续梁的锚头也会采用封锚砂浆进行处理,**桥梁的耐久性和可靠性。

19179195767.b2b168.com/m/

返回目录页